バイクへの課税が一年先送り。
とは言え、一年半後の消費増税と同じく、「絶対に増税する」という確約のようなものですから、これで消費者が納得するはずもありません。政治家の常套手段である、まやかしに過ぎませんね。
そもそもバイクに課税する暇があるなら、高級車を増税するべきでしょう。
思えば、かつては５ナンバーの小型車に比べて、３ナンバーの中型車に課せられる税金は、かなり高額でした。それが、いつだったか、大幅に減税されたんですよね。それで、各メーカーが一斉に３ナンバー車を増やした。
もういっぺん３ナンバーを増税すれば、いいだけのことです。どーせ、乗ってるのは金持ちなのですから（差が縮まったとは言え、庶民なら、その差も重視して車を選ぶ）。
わざわざバイクや軽を増税せずとも税収は上がるでしょう。
なぜ、やらないか？
と言えば、金持ち優遇政策だからなのは、火を見るより明らか。庶民の大多数が見抜いてますよ。
金持ちに課税せず、庶民の足である軽やバイクから搾取する。政治家にとって、選挙さえ終われば、庶民など奴隷でしかないのですよ。まして、投票に行かない浮動層など、奴隷の価値すらないのです。
バイクというのは、政治家の単純思考では、若者専用のアイテムとなっているに違いありません。だからこそ、バイクに平気で課税できるわけです。若者の機嫌を損ねたところで、票の損得に関係ありませんからね。
バイクや軽に増税を課さず。
むしろ、もっともっと優遇することで普及率をどんどん上げるほうが、石油の消費も下がり、二酸化炭素排出量の削減にもつながり、国際社会にアピールすらできるはずなのですが。
政治家には、そういった広い視野が欠けているようで困ります。
まあ、そういう阿呆な政治家を選んだ有権者こそが、何よりも大馬鹿野郎ということになるわけですが……。
水素を動力源にするのも、いいが。
「軽自動車」という法的概念を、日本は海外に輸出すべきだと思う。
環境問題にからむエコが叫ばれる今だからこそ、本当にそう思う。
