チョイ前に、ルノーのトゥインゴがＲＲで、しかもＭＴ仕様も常設ということで楽しそうだ、という話をしました。
仏蘭西の４ドア車で、ここまでできることに驚くとともに、日本車は何しとんねん？ と思うわけです。
かつて日本車の軽ではＲＲが普及してた。スバルの 360 や R2 、スズキのフロンテと初代セルボ、マツダは R360クーペ。
小型車枠では日野が頑張ってました。コンテッサですね。
今となっては、お高い車だけ。NSX と S660 ね（まー、←は厳密にはリアのＭＲですが）。
ここらで個性を出す意味でも、日本車もＲＲを復活させませんかね。
特にスズキさん、どうでしょ？ セルボをＲＲで再起動させるとか。
そもそもＲＲで乗用車のフロンテ（初代に相当するスズライトフロンテはＦＲ）が、ＦＦ化を機に商用車のアルトを追加したという経緯があり、それがアルトのほうがワークスなどバリエーション豊富になって、最後にはアルトだけ生き残る。歴代アルトワークスの熱き魂は、元を辿ればフロンテクーペ、あるいはさらに前のフロンテＳＳに通ずると思うのです。
失礼ながら、フロンテクーペと、その 550cc 版となる初代セルボを除くと、アルトワークスに並ぶほどの面白い車はフロンテ側には、なかった。ぶっちゃけ、セルボの堕落は二代目セルボと五代目フロンテがＦＦへ宗旨替えしたときに決定したと思います（例外的に面白かったのはトラック化したマー坊）。セルボモードとか全然ピンとこなかったよ。
なので。ここらでドカンと、お転婆なＲＲの新セルボを、もちろん３ドアで。どうでっしゃろ？
